芜湖供应混凝土路面破损冻融修补料价格

联系人:*********** 混凝土道面薄层修复技术 混凝土路面薄层修复应用范围： 混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。 混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。 由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。 由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。 其它混凝土构件的上述类似病害。 注意事项 如一次铣刨深度不足可进行多次铣刨，一般以除去松散混凝土为宜。 搅拌时应适当敲击震动盘体，使粘附在盘壁的粉料掉落，使护砼一号拌和均匀。 施工工艺 适用范围 浇筑（JZ）型 A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。 B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。 修补（XB）型 A.混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。 施工工艺 工艺流程 浇筑（JZ）型修补料 修补（XB）型修补料 施工工序 浇筑（JZ）型修补料 A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。 B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。 C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。 D.支模：对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。 对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。 E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。 F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。 G.养生：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。 修复材料 材料： 维道一号 该材料一种聚合物改性的水泥基复合材料，加水搅拌均匀即可使用，专用于机场道面等损伤的快速修复。该材料既有无机材料易得、耐久性好、环境友好，又发挥了高分子材料高柔韧性的优势。在机场道面受损部位形成聚合物——水泥水化产物的交联网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，与旧混凝土牢固结合，形成有机整体，使机场道面损伤得以完美修复。 材料性能： 型号 2h 抗压强度 24h 抗压强度 28d 抗压强度 加水混合后 可用时间 终凝时间 维道一号 ≧20MPa ≧30MPa ≧50MPa 约30min 约60min 型号 28d与混凝土粘结强度 耐磨损失量/kg/m2 28d 抗渗压力 冻融循环，25次 （-15〜20）℃ 维道一号 ≧1.5MPa <0.05 ≧1.2MPa 无开裂，无剥落 超高性能水泥基复合材料 超高性能水泥基复合材料是一种具有可泵送施工、常温养护的超高强度、优异耐久性的水泥基复合材料，广泛应用建筑结构补强、军事工程、核工业工程、海港工程、防腐工程、交通运输工程等领域。该材料由三组分组成，其中A组分为粉体、B组分为特种纤维、C组分为液体。 性能指标 检验项目 技术指标 流动度mm 扩展度 785 30min保留值 600 抗压强度 MPa 3d 80 7d 120 28d 160 抗拉强度，MPa 28d 7.8 抗渗等级 P30 施工工艺 开槽、清理酥松混凝土。 对坑槽边缘做适当处理 使用高压水枪或压缩空气清理工作面。 拌制修复料 维道一号用于薄层修补，按产品说明书要求加水拌制。 超高性能水泥基复合材料用于坑槽浇筑，按质量比A∶B∶C=10∶1∶1拌和均匀即可使用。 浇筑 浇注灌缝前应确保缝隙清洁、润湿但无明水。 抹平、压纹 养护 喷涂专用防护剂 荷叶效果 竣工验收。